不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

身为外交外事部门党员领导干部，理想信念丧失，毫无党性意识，行为底线全面失守，亦官亦商。

《国台办：2020年是对台工作极不平凡的一年》2017年8月10日-9月10日，中央第四环境保护督察组对海南省开展环境保护督查。12月23日，督察组向海南省委省政府做了反馈。针对反馈的问题海南省坚决整改，落实中央环保督查反馈意见，尽快地补齐短板，完善长效机制。