不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

“东风”-17是中国的新型高超音速弹道导弹，时速可达7680英里。据称中国去年11月测试了两枚这种导弹，导弹飞行约870英里，以10倍音速的速度穿透大气层。根据设计，它将飞得既快而且低，从而躲避侦察。这意味着在它抵达目标之前，美国的拦截导弹可能很难对其进行定位或拦截。外交学者网站称，这款导弹可搭载核武器，最远射程为1500英里（合2400公里）。

《4年支出超6万亿元！财政支农资金如何分配和使用》另据记者了解，2018年空域管理体制改革也有望获得进一步的突破，中国的天空也需要“供给侧改革”。